Не покупайте Chery Tiggo: 5 популярных версий, которые вчистую сливают Jetour X70 Plus
Выбираете просторный семейный кроссовер и нацелились на Chery Tiggo?
Не спешите нести деньги дилеру, пока не сравните его с главным конкурентом, ведь Jetour X70 Plus предлагает больше комфорта, премиальный салон и надежную технику за меньшие деньги, а специалисты ED Motorss помогут с расчётом и заказом идеальной версии напрямую из Китая без лишних наценок.
1. Chery Tiggo 7 Pro: зубодробильная подвеска и слабая шумоизоляция
На бумаге Chery Tiggo 7 Pro кажется отличным кроссовером за свои 2,6 миллиона рублей, но первый же тест-драйв разбивает иллюзии. Жесткая, зубодробильная подвеска Tiggo 7 Pro собирает абсолютно все дорожные стыки, передавая удары в салон, а на трассе к этой тряске добавляется сильный гул от колесных арок.
После 100 км/ч в машине приходится буквально кричать, чтобы услышать собеседника.
Jetour X70 Plus на той же платформе едет совершенно иначе. Подвеска здесь настроена на комфорт: она мягко глотает неровности, а двойные передние стекла и улучшенная изоляция моторного отсека создают породистую тишину.
Как отмечают эксперты ED Motorss, разница в ездовом комфорте между моделями колоссальная, хотя стоят они практически одинаково.
Покупая Tiggo 7 Pro, вы получаете постоянный зуд на руле и шум в ушах. Jetour X70 Plus в этом раунде безоговорочно побеждает, предлагая уровень комфорта на голову выше без необходимости тратиться на дополнительную шумоизоляцию.
2. Chery Tiggo 8 Pro с роботом DCT: перегрев сцепления в первой же пробке
Многие ведутся на солидный статус Chery Tiggo 8 Pro, но за красивой обёрткой скрывается настоящая головная боль для городского жителя. Часть версий кроссовера оснащалась капризным роботом, который настроен из рук вон плохо.
В плотных заторах коробка начинает буквально сходить с ума: она мечется между первой и второй передачами, пинается и раздражает секундными затупами. Из-за постоянного проскальзывания дисков в рваном ритме трансмиссия ловит перегрев сцепления в первой же серьёзной пробке, заставляя вас беспомощно стоять на аварийке и ждать охлаждения узла.
На этом фоне Jetour X70 Plus выглядит как машина из другой лиги. Хотя под капотом трудится конструктивно схожий агрегат, инженеры Jetour не пожалели времени на калибровку софта.
В итоге коробка работает плавно, словно классический автомат, бережёт диски и не насилует трансмиссию при каждом старте.
Кстати, если вы стоите перед выбором и хотите уберечь себя от проблемных версий «китайцев», специалисты из ED Motorss помогут с детальным расчётом и подбором действительно надёжного кроссовера с честным ресурсом.
3. Chery Tiggo 7 Pro Max AWD: огромная переплата за «сырую» муфту
Маркетологи Chery красиво продают Tiggo 7 Pro Max AWD как внедорожный хит, прося за него внушительные 3,2 миллиона рублей. Но на деле переплачивать около 400 тысяч за шильдик AWD на Tiggo просто бессмысленно - этот полный привод живет своей жизнью.
Муфта подключения задней оси здесь работает с дикой задержкой: пока электроника сообразит перекинуть момент на скользкой дороге, вы уже забуксуете. При малейшей нагрузке в снегу узел моментально перегревается и отключается, оставляя вас один на один с тяжелым кузовом.
Jetour X70 Plus за свои 2,8 миллиона рублей честно предлагает передний привод, но за счет клиренса в 190 мм и правильной геометрии проезжает там же, где пасует капризный Tiggo. Зачем отдавать полмиллиона за иллюзию проходимости и вечный страх «сжечь» муфту?
Чтобы не переплачивать лишнего за сырые технологии, специалисты ED Motorss помогут с расчётом и подберут надежный Jetour напрямую по честной цене.
4. Chery Tiggo 8 Pro Max: третий ряд сидений только для сумок
Маркетологи Chery знатно приукрасили реальность, заявляя Tiggo 8 Pro Max как полноценный 7-местный кроссовер.
На деле третий ряд сидений здесь пригоден разве что для перевозки спортивных сумок - взрослый пассажир ростом от 175 см моментально почувствует себя в капкане, упираясь коленями в подбородок.
Стоит разложить галёрку, как багажник усыхает до смешных 193 литров, превращая семейное путешествие в логистический кошмар.
Jetour X70 Plus бьет соперника его же оружием: он шире «восьмерки» на 4 см (1900 мм), а колесная база здесь больше на 3,5 см. В реальности эти миллиметры дают колоссальный простор для ног и плеч на обоих задних рядах.
Чтобы не прогадать с компоновкой салона и не переплачивать лишние 300-500 тысяч рублей дилерам, лучше обратиться к экспертам - специалисты ED Motorss рассчитают стоимость и привезут идеальный семейный кроссовер напрямую без наценок.
5. Chery Tiggo 4 Pro: «семейный» кроссовер, в который не поместится коляска
Маркетологи упорно называют Tiggo 4 Pro идеальным выбором для молодой семьи, но этот статус разбивается о первую же поездку на дачу. Заявленный багажник в 340 литров на деле оказывается крошечным из-за высоких арок и неудачной формы пола.
Детская коляска влезает туда только в полуразобранном виде, а для пакетов из супермаркета места уже не остаётся. Владельцам приходится буквально играть в тетрис, забивая вещами задний ряд и лишая пассажиров всякого комфорта.
На контрасте Jetour X70 Plus предлагает честный багажник на 438 литров, куда без проблем залетает и сложенное шасси, и люлька, и недельный запас продуктов. Покупать тесный Tiggo 4 Pro под семейные нужды - это компромисс, о котором вы пожалеете при первом же выезде за город.
Если вам нужен по-настоящему просторный кроссовер, специалисты ED Motorss помогут с расчётом и оперативно привезут Jetour X70 Plus напрямую, избавив вас от диких накруток местных автосалонов.
А что выбрали бы вы для своей семьи: переоцененное семейство Tiggo или более стильный и просторный Jetour X70 Plus? Специалисты ED Motorss всегда готовы помочь с подбором и доставкой любого авто под ваш бюджет - делитесь своим мнением и опытом владения в комментариях!
