Вместо старой «Тойоты»: 5 «китайцев», от которых все без ума (но молчат о минусах)
Пересесть со старой доброй японской классики на новенький кроссовер из Поднебесной сегодня решаются миллионы, и большинство действительно в восторге от комфорта и технологий.
Однако идеальных машин не бывает, а эксперты из ED Motorss помогли нам сопоставить реальные отзывы владельцев с сухими фактами о скрытых болячках пяти главных бестселлеров рынка.
Geely Monjaro: безупречный лидер, который пасует перед русской зимой
Кажется, этот кроссовер заполонил все дворы: за свои 3,5-4 миллиона рублей Geely Monjaro предлагает честную платформу Volvo, классический автомат Aisin и бодрый 2.0-литровый турбомотор. Владельцы пищат от восторга, пока на термометре держится плюс.
Но стоит ударить нормальным русским морозам под минус двадцать, как хвалёная шведская генетика пасует. Главная беда «Монджаро» - полная непереносимость экстремального холода его нежной электроникой.
В первые же заморозки вы рискуете столкнуться с зависающими экранами мультимедиа и капризным бесключевым доступом. Штатный аккумулятор сдаётся неприлично быстро, оставляя вас один на один с замёрзшим премиумом.
Специалисты из ED Motorss, которые часто пригоняют эти кроссоверы, рекомендуют сразу менять заводскую батарею на качественный AGM-аналог и не забывать про дополнительный прогрев муфты полного привода.
Добавьте сюда замерзающие уплотнители дверей и вечно скрипящие на холодную тормоза. Машина действительно великолепна на ходу, но суровая русская зима быстро снимает с неё лоск, требуя от владельца повышенной заботы и тёплого гаража.
Haval Jolion: народный любимец с дерганым характером робота
Haval Jolion бьет рекорды продаж, и понять покупателей можно: за 2,2-2,5 миллиона рублей вы получаете просторный кроссовер с полным приводом и кучей опций. Выглядит современно, едет мягко, а после рестайлинга салон стал еще эргономичнее.
Но почему-то в отзывах редко пишут о поведении «робота» в утренних пробках. Семиступенчатый преселектив Jolion откровенно не любит рваный городской темп: он то зависает на первой передаче, то пинается при переходе на вторую, заставляя машину дергаться.
На трассе к коробке вопросов нет, но в глухом заторе или при парковке в горку трансмиссия начинает метаться, раздражая водителя вибрациями. Добавьте сюда специфическую эргономику, где обогрев лобового стекла спрятан глубоко в меню экрана, и реальный расход под 11 литров в городе.
Если эти нюансы вас смущают, специалисты ED Motorss помогут с расчетом и подбором более плавных корейских или японских альтернатив на классическом «автомате».
Chery Tiggo 7 Pro Max: красивый гаджет со слишком нежной подвеской
Этот кроссовер за последние пару лет стал буквально народным хитом, и визуально он действительно чертовски хорош.
Внутри вас встречает огромная «спарка» экранов, куча электронных ассистентов и панорама во всю крышу - после условного RAV4 2015 года кажется, что вы пересели в космический корабль.
Но красивая обёртка скрывает чисто городскую эргономику и нежную ходовую, которая пасует на первой же разбитой грунтовке.
Главная боль реальных владельцев - слишком валкая и короткоходная подвеска, которая неприятно гремит на стыках эстакад и легко пробивается даже на средних ямах.
Кроссовер весом под 1.6 тонны на трассе начинает ощутимо раскачиваться, а перед лежачими полицейскими заставляет тормозить почти до полной остановки.
Впрочем, для ровного городского асфальта и поездок по ТЦ это отличный и очень комфортный гаджет на колесах, а эксперты из ED Motorss помогут пригнать его по честной цене и в максимальной комплектации с полным приводом.
Changan CS55 Plus: стильный эгоист с очень тесным вторым рядом
Changan CS55 Plus второго поколения (активно продается с 2021 года) с ходу влюбляет в себя дерзким дизайном в стиле футуристичного Uni-K.
Под капотом тут трудится бодрый 1.5-литровый турбомотор на 181 л.с., а цены на ухоженные трехлетние машины сегодня крутятся в районе 2,1-2,4 млн рублей.
Казалось бы, вот она - идеальная и технологичная замена уставшему RAV4: едет задорно, выглядит дорого, а опций в салоне больше, чем в любой старой «японке».
Но дьявол кроется в компоновке салона: Changan CS55 Plus - это типичный эгоист, который категорически не подходит на роль единственного семейного авто из-за катастрофически тесного заднего ряда и крошечного багажника. Пассажиры ростом выше 180 см будут гарантированно подпирать коленями жесткие пластиковые спинки передних кресел, а покатая крыша заставит их вжимать голову в плечи.
Багажник же на бумаге кажется средним, но в реальности туда с трудом помещаются даже пара дорожных чемоданов.
Для ежедневных поездок в одиночку или вдвоем - вариант просто отличный. Но если вам нужен честный семейный кроссовер с запасом пространства, специалисты ED Motorss помогут с расчётом и подберут куда более практичную альтернативу из Китая в этом же бюджете.
Exeed LX: премиальная обертка с заоблачной ценой обслуживания
Exeed LX выглядит эффектно: шикарный салон, два больших экрана, статусная внешность «почти премиума». Но под этой красивой обёрткой скрывается обычный Chery Tiggo 7 Pro, а вот счета за обслуживание дилеры выкатывают совсем не народные.
За банальное ТО-1 или ТО-2 у официалов легко попросят от 25 000 до 35 000 рублей, а плановая замена масла в вариаторе на пробеге в 40 тысяч километров и вовсе может обойтись в 60 000 рублей. Переплачивать за «премиальный» бренд приходится буквально на каждом визите в сервис, хотя технически машина не предлагает ничего космического.
К этому добавляются капризный софт мультимедиа, который на морозе любит уходить в перезагрузку, и «нежное» лобовое стекло, собирающее сколы от любого камешка на трассе.
Если вы не хотите переплачивать миллионы рублей за красивую обёртку в российских автосалонах, то специалисты ED Motorss помогут с расчётом и подбором отличной альтернативы напрямую с зарубежных рынков.
Ведь разумный выбор всегда приятнее, чем слепая переплата за шильдик.
А как вы относитесь к современным китайским кроссоверам? Готовы ли вы простить им эти детские болячки ради комфорта и гарантии, или проверенная временем «Тойота» всё-таки надёжнее?
К слову, если вы задумываетесь о покупке автомобиля без дилерских накруток, специалисты ED Motorss помогут с расчётом стоимости доставки напрямую. Ждём вашего мнения в комментариях!
