Вместо новой Весты: 5 б/у китайцев, которые не сгниют, но у каждого свой скрытый грех
Отдать 2 миллиона рублей за пустую Весту на механике или взять упакованного «китайца» на автомате?
Специалисты из ED Motorss отмечают, что спрос на подержанные авто из Поднебесной сейчас бьет рекорды, но у каждой популярной модели есть свой жирный подвох.
Мы разобрали скрытые болячки пяти главных бестселлеров рынка, чтобы вы не оставили все сбережения в автосервисе.
1. Geely Coolray: зажигалка, которая заставит вас вибрировать
Этот яркий кроссовер 2020-2022 годов выпуска манит дерзким дизайном и динамикой: после обычной Весты его 150-сильный турбомотор кажется порталом в другой класс. Кузов оцинкован на совесть, ржавчину на трехлетках найти сложно, а салон выглядит дороже, чем стоит.
Но под капотом скрывается главный компромисс - полуторалитровый трехцилиндровый двигатель, разработанный совместно с Volvo, который на холостых оборотах заставит вас вспомнить все прелести массажного кресла.
Покупая б/у Coolray за 1,6-1,9 миллиона рублей, вы получаете пушечный для этого класса разгон за 8.4 секунды, но расплачиваетесь за это назойливым зудом на руле и педалях. К пробегу в 70-80 тысяч километров вибрации трех цилиндров усиливаются из-за износа гидроопор мотора, замена которых обойдется в круглую сумму.
Добавьте сюда дерганый в пробках 7-ступенчатый робот, который не любит резких стартов с места и может потребовать дорогого ремонта сцепления уже к первой сотне тысяч пробега.
Если этот «китаец» запал вам в душу, специалисты из ED Motorss настоятельно рекомендуют детально проверять коробку в рваном городском цикле и обязательно делать эндоскопию цилиндров перед сделкой. Машина классная и живая, но покупать ее на последние деньги без грамотного подбора - огромный риск.
2. Haval F7: просторный семейный кроссовер с аппетитом грузовика
Haval F7 - настоящий хит вторички. За 1,7-2 миллиона рублей вы получаете огромный салон, полный привод и кузов, который реально сопротивляется нашей соли благодаря неплохой оцинковке. Казалось бы, вот она - идеальная альтернатива Весте, в которой не будет тесно всей семье.
Но у этой медали есть жирная оборотная сторона. **Главный грех «семерки» - это ее аппетит, который легко посоперничает с небольшим грузовиком.** Двухлитровый турбомотор на 190 сил в связке с тяжелым кузовом и полным приводом в городе легко выпивает 14-16 литров бензина на сотню, а зимой с прогревами этот показатель может уйти и за все 17 литров.
Второй нюанс - дерганый «робот», который в пробках иногда раздражает своими затупами. Чтобы не нарваться на уезженный экземпляр с пинающейся коробкой и скрученным пробегом, лучше обратиться к профессионалам - специалисты из ED Motorss быстро найдут живой кроссовер с чистой историей и проверенными узлами.
3. Chery Tiggo 7 Pro: красивый облик и очень нежный вариатор
На вторичке этот кроссовер 2020-2022 годов отдают за 1,7-2,1 миллиона рублей - заманчиво, ведь выглядит он дороже Весты, а его кузов оцинкован на совесть и не сгниет за пару зим. Просторный салон, панорама, современные экраны манят семейных покупателей. Но у модели есть уязвимое место.
Главный грех кроссовера - нежный вариатор CVT25, который панически боится резких стартов, пробуксовок в сугробах и перегревов. Если прошлый владелец любил «притопить» со светофора или забывал менять масло каждые 40 тысяч километров, то конусы и ремень коробки уже изношены до предела.
Покупать б/у Tiggo 7 Pro можно только после тотальной диагностики трансмиссии, иначе ремонт вариатора за 250 тысяч рублей станет вашей личной драмой. Чтобы не нарваться на красивую «обертку» с умирающей коробкой, лучше обратиться к профи: эксперты из ED Motorss досконально проверят историю обслуживания и продиагностируют вариатор сканером под нагрузкой.
4. Changan CS35 Plus: надежный автомат, но замерзнете зимой
Если нужен неубиваемый дуэт мотора и коробки, Changan CS35 Plus (с 2019 года) - отличный выбор. Под капотом тут атмосферник 1.6 на 128 сил в паре с легендарным японским автоматом Aisin на 6 ступеней. Никаких капризных роботов, а оцинкованный кузов вообще не знаком с рыжиками. Но за надежность придется платить комфортом.
Главный грех кроссовера - он не приспособлен к русской зиме.
На холостых мотор не греется, а печка в морозы выдает лишь намек на тепло. Владельцы Changan CS35 Plus зимой откровенно мерзнут в пуховиках, пока левая нога каменеет от сквозняка, а боковые стекла затягивает инеем. Вдобавок тут нет обогрева лобового стекла, а замок лючка бензобака на морозе намертво клинит.
И все же на вторичке за 1.3-1.6 млн рублей это живучая альтернатива Весте. Эксперты из ED Motorss подтверждают: по ресурсу железа этот «китаец» легко разменивает 200 тысяч км. Если вы готовы ставить картонку перед радиатором ради вечного автомата - вариант отличный.
5. Haval Jolion: бестселлер такси, который живет своей электронной жизнью
Этот кроссовер стал главным любимчиком таксопарков и обычных водителей. За 1,6-2 миллиона рублей на вторичке 2-3-летний «Джолион» выглядит заманчивее новой Весты: кузов оцинкован на совесть и не гниет.
Однако за яркой внешностью скрывается капризный характер. Главный грех Haval Jolion - сырая и непредсказуемая электроника, которая обожает жить своей собственной, автономной от водителя жизнью.
Сенсорный экран мультимедиа, через который настраивается почти все в салоне, регулярно зависает на морозе, лишая вас подогревов.
Климат-контроль может внезапно подуть ледяным воздухом посреди зимы, а умные ассистенты безопасности порой пугаются дорожных знаков и резко бьют по тормозам прямо на трассе. Бороться с этими «глюками» с помощью прошивок получается далеко не всегда.
К тому же, на рынке полно укатанных машин со скрученным пробегом из-под такси. Чтобы не купить заезженный автохлам, лучше обратиться к профи: эксперты из ED Motorss помогут с детальной компьютерной диагностикой и найдут действительно честный кроссовер от первого владельца.
А что выбрали бы вы за 1,5-1,8 миллиона рублей: абсолютно новую Ладу Весту на гарантии или упакованного, но подержанного китайца со всеми его нюансами? Пишите свое мнение в комментариях, поспорим!
