5 популярных кроссоверов с бутафорским 4х4: застрянете в первой же луже
Думали, блестящий шильдик AWD на багажнике спасет вас на раскисшей грунтовке по пути на дачу? Маркетологи красиво продают полный привод, но на деле многие современные кроссоверы беспомощны вне асфальта - их муфты перегреваются и отключаются за пару минут буксования.
Эксперты из ED Motorss предупреждают: покупка такого «внедорожника» обернется поиском трактора там, где легко проедет даже старая переднеприводная «девятка».
1. Omoda C5 AWD: перегрев муфты за полминуты
Модный китаец Omoda C5 за 2,5-3 миллиона рублей манит футуристичным дизайном и шильдиком AWD на багажнике. Но не обольщайтесь: многодисковая муфта подключения задней оси здесь живет своей, очень нежной жизнью.
Стоит вам съехать с асфальта в глубокий мокрый снег или раскисшую весеннюю глину, как электроника моментально выкидывает белый флаг. Муфта Omoda C5 перегревается буквально за 30-40 секунд активной пробуксовки, превращая ваш «внедорожник» в обычную моноприводную пузотерку прямо посреди лесной дороги.
Причина кроется в скромных размерах самого узла и алгоритмах безопасности, которые берегут трансмиссию от перегрузок. Машина просто спасает себя, оставляя водителя один на один с лопатой.
Этот полный привод хорош только для уверенного старта на обледенелом светофоре в городе, но никак не для штурма загородных колей.
Если вы ищете автомобиль для реальной жизни за пределами асфальта, специалисты из ED Motorss помогут с расчетом и подбором честного полноприводного кроссовера, который не спасует перед первой же лужей.
2. Chery Tiggo 7 Pro Max AWD: электроника живет своей жизнью
Бестселлер нашего рынка Chery Tiggo 7 Pro Max AWD, за который дилеры просят приличные 3,2-3,5 млн рублей, на бумаге кажется идеальным. Тут и турбомотор 1.6 на 150 сил, и робот, и муфта ZF с кучей умных режимов вроде «грунт» или «4х4».
Но стоит съехать с асфальта в раскисшую колею, как красивая сказка рушится. Главная беда полноприводной «семерки» - это сырой софт и излишне бережливая электроника, которая живет своей жизнью и сдается при первой опасности.
На практике электронные «мозги» ведут себя странно: при малейшем буксовании система ESP начинает жестко душить мотор, лишая машину тяги. А если отключить помощников и попытаться проехать сложный участок внатяг, нежная муфта перегревается буквально за пару минут.
На приборной панели выскакивает ошибка, задняя ось отключается, и вы остаетесь один на один с грязью на тяжелой переднеприводной машине.
Чтобы не купить красивый гаджет вместо надежного внедорожника, лучше обратиться к профи: эксперты из ED Motorss помогут подобрать надежный автомобиль с честным и выносливым полным приводом.
3. Haval Jolion 4WD: задушенный мотор и беспомощность
Казалось бы, бестселлер нашего рынка Haval Jolion в версии 4WD оснащен вполне приличной муфтой BorgWarner, которая должна щелкать легкий оффроуд как орешки. Но на практике китайская электроника бережет роботизированную коробку передач сильнее, чем ваши нервы.
Стоит вам заехать в глубокий мокрый снег или песчаную колею, как нежные «мозги» Jolion наглухо задушат мотор и разомкнут сцепление при первой же серьезной нагрузке, оставив вас беспомощно буксовать на месте.
Внедорожные имитации тормозами здесь работают лениво и с огромным опозданием, а муфта быстро перегревается и отключает заднюю ось всего за пару минут активного букса.
В итоге за шильдик 4WD вы переплачиваете около 300 тысяч рублей, а на деле получаете потяжелевшую машину, которая пасует перед банальной раскисшей грунтовкой у дачи.
Если вы не хотите платить за маркетинговые бутафорские обещания, специалисты из ED Motorss помогут подобрать и пригнать честный полноприводный кроссовер, который не боится реальных дорожных испытаний.
4. Exeed LX AWD: премиум, который боится мокрой травы
Китайский субпремиум за три миллиона рублей манит блеском диодов, а шильдик AWD на корме Exeed LX обещает свободу вне асфальта. Но под капотом тут связка 1.6-литрового турбомотора и 7-ступенчатого «робота», а за заднюю ось отвечает муфта BorgWarner.
На бумаге всё красиво, но на деле этот стиляга пасует перед простейшим проселком. Полноприводный Exeed LX AWD панически боится размокшего грунта и диагонального вывешивания, мгновенно превращаясь в недвижимость из-за ленивой электроники.
Стоит вам съехать на мокрую траву, как имитации блокировок начинают откровенно тормозить. Пока система соображает, какое колесо прикусить, кроссовер успевает зарыться в грязь на своих 19-дюймовых шоссейных дисках.
Нежный «робот» при попытке ползти внатяг бережет сцепление и отрубает тягу, оставляя вас один на один с лопатой.
Чтобы не бегать за трактором, лучше сразу обратиться к профи - специалисты из ED Motorss помогут подобрать кроссовер с действительно рабочим полным приводом.
5. Changan UNI-K AWD: тяжелый вес против слабой муфты
В автосалоне Changan UNI-K выглядит как футуристичный космолет за 4 миллиона рублей: хищный прищур фар, огромные 21-дюймовые колеса и многообещающий шильдик AWD на корме.
Но стоит съехать с асфальта в раскисшую колею, и вся магия улетучивается. Главная беда этого двухтонного гиганта - критическое несоответствие его огромной массы и откровенно нежной электромагнитной муфты BorgWarner, которая просто не способна долго переваривать высокий крутящий момент двухлитрового турбомотора на бездорожье.
Буквально пара минут активного буксования в глубоком снегу или вязкой глине - и муфта уходит в глухую защиту от перегрева, превращая тяжелый кроссовер в беспомощный переднеприводный «чемодан».
Чтобы не оказаться в ситуации, когда застрявшую машину приходится спасать трактором, к выбору авто нужно подходить с умом.
Например, специалисты из ED Motorss всегда помогут подобрать честный и надежный полноприводный автомобиль под ваши задачи, детально рассчитав стоимость его пригона «под ключ» без скрытых платежей.
Помните, что красивая обертка UNI-K создана исключительно для сухого городского асфальта, а не для покорения загородных грунтовок.
А вы уже сталкивались с «немощностью» муфты на своем кроссовере или ваш автомобиль честно гребет всеми четырьмя колесами в любой грязи? Напишите в комментариях, какую модель вы считаете худшей на бездорожье!
