5 популярных «китайцев» с мотором 1.5, которые на трассе не едут вообще
Покупая стильный кроссовер, мы ждем от него бодрой динамики, но на трассе при обгоне фуры иллюзии мгновенно рушатся. Маленькие 1.5-литровые турбомоторы просто задыхаются под весом тяжелых кузовов и задушены экологическими нормами.
Если не хотите ошибиться с выбором динамичного авто, специалисты ED Motorss помогут с подбором и расчетом надежной альтернативы.
Haval H3: тяжелый «квадрат» против законов физики
Новый Haval H3 подкупает брутальным «квадратным» дизайном, но именно внешность сыграла с ним злую шутку на трассе. Эта угловатая коробка весит под 1,8 тонны, а ее аэродинамика сравнима с кирпичом. В городе полуторалитрового турбомотора на 143 или 177 сил еще хватает, но на загородном шоссе физику обмануть не получается.
Попытка совершить обгон фуры на скорости выше 100 км/ч превращается в испытание для нервной системы. Семиступенчатый робот судорожно скидывает передачи, мотор надрывно ревет, но тяжелый кроссовер буквально упирается в невидимую стену воздуха.
Маленькому двигателю объемом 1.5 литра просто не хватает момента, чтобы эффективно разгонять этот тяжелый «шкаф» против ветра.
В итоге вместо безопасного маневра вы получаете дикий расход под 12 литров и кучу седых волос. Для частых путешествий по межгороду лучше выбрать что-то более динамичное и обтекаемое - например, эксперты из ED Motorss всегда помогут рассчитать и пригнать действительно бодрый кроссовер под ваши задачи.
Chery Tiggo 7 Pro: вариатор греется, мотор сдается
Этот кроссовер буквально заполонил наши дворы, но его реальная стихия - исключительно неспешная городская толкотня. Стоит выехать на загруженную трассу с семьей и чемоданами, как 1.5-литровый турбомотор на 147 сил моментально скидывает маску бодрого городского авто.
Обгон фуры на скорости за 100 км/ч превращается в опасный аттракцион: педаль выжата в пол, двигатель истошно ревет на 5000 оборотах, а ожидаемого ускорения просто нет. Связка полуторалитрового двигателя и вариатора CVT25 на трассе пасует перед любой нагрузкой, заставляя водителя просчитывать траекторию обгона на километры вперед.
Главная беда кроется в тепловом режиме трансмиссии, которая не рассчитана на затяжные скоростные марш-броски. При попытке долго удерживать темп в 130 км/ч нежный вариатор начинает стремительно перегреваться и может уйти в аварийный режим прямо посреди дороги.
Если вы часто путешествуете между городами, специалисты из ED Motorss однозначно порекомендуют смотреть в сторону версий с полноценным полным приводом и более выносливым роботом, либо искать альтернативы с классическим «автоматом».
Попытка сэкономить на объеме мотора при покупке Tiggo 7 Pro обернется кучей сожженных нервных клеток на загородном шоссе.
Changan CS35 Plus: опасная пауза перед обгоном
Changan CS35 Plus (особенно рестайлинговый, с турбомотором 1.4 на 150 сил и 7-ступенчатым роботом) в городе кажется юрким и динамичным, но на трассе его характер меняется до неузнаваемости. Стоит вам пристроиться за длинномером на скорости около 90 км/ч и нажать педаль в пол, как наступает пугающая «мхатовская пауза».
Коробка зависает почти на полторы-две секунды, пытаясь сообразить, какую передачу подоткнуть, пока встречная полоса стремительно приближается к вашему капоту.
Когда робот наконец сбрасывает ступени вниз, мотор начинает оглушительно реветь на высоких оборотах, но ожидаемого рывка вперед не происходит.
После 100 км/ч скромного объема двигателя банально не хватает для уверенного ускорения, и каждый затяжной обгон превращается в лотерею с повышенным пульсом.
Для частых поездок по межгороду специалисты из ED Motorss рекомендуют выбирать машины с более объемными агрегатами, ведь запас мощности под педалью на трассе - это в первую очередь безопасность.
А вы сталкивались с такой «задумчивостью» на китайских кроссоверах?
Jetour Dashing: дерганый старт и пустота на верхах
Молодёжный Jetour Dashing снаружи выглядит как спорткар, но его техника быстро спускает владельца на землю. Под капотом тут трудится 1,5-литровый турбомотор на 147 сил в связке с 6-ступенчатым «сухим» роботом.
В городе эта парочка раздражает дёрганым стартом в пробках: машина то откровенно тупит, то резко прыгает вперёд. Но настоящий кошмар начинается при попытке выйти на обгон на загородном шоссе.
На скоростях за 100 км/ч Dashing полностью теряет запал.
Вы жмёте педаль в пол, коробка с задержкой скидывает передачи, мотор надрывно орёт на 5 тысячах оборотов, а динамики просто нет. Связка полуторалитрового двигателя и робота на Jetour Dashing превращает любой обгон фуры после 110 км/ч в опасную рулетку из-за абсолютной пустоты «на верхах». Кроссовер банально отказывается ускоряться, заставляя водителя потеть от напряжения.
Если вам нужен стильный кроссовер, который не пасует на трассе, лучше сразу смотреть в сторону двухлитровых версий или аналогов с классическим автоматом. Специалисты из ED Motorss помогут с подбором и расчётом надёжного автомобиля из Китая или Кореи, который будет уверенно и безопасно везти вас на любых скоростях.
BAIC X35: бюджетный кроссовер, который засыпает после 100 км/ч
Этот калининградский кроссовер завлекает ценой около 2 миллионов рублей и приятным дизайном, но на загородном шоссе он быстро спускает владельца на землю. Младший атмосферник 1.5 на 112 сил в связке с механикой откровенно «мертвый» за пределами города.
Старшая турбоверсия на 136 л.с. с вариатором в городском потоке еще пытается казаться бодрой, но стоит выехать на шоссе, как магия исчезает.
При попытке обойти фуру на скорости 100 км/ч вы жмете педаль в пол, мотор истошно воет, вариатор зависает на одной ноте, а стрелка спидометра словно застывает на месте.
Главная беда BAIC X35 - критическая нехватка тяги на высоких скоростях, превращающая обгоны на двухполосной трассе в опасную для жизни лотерею. Запаса мощности просто нет, из-за чего каждый маневр приходится просчитывать на километр вперед.
Если вам нужен семейный автомобиль, который не заставит седеть при виде встречного грузовика, специалисты из ED Motorss подберут и пригонят надежную альтернативу с действительно живым и эластичным мотором.
А как ведет себя ваш автомобиль при обгонах на трассе? Сталкивались ли вы с нехваткой мощности у современных «полторашек»? Если планируете покупку и боитесь разочароваться в динамике, эксперты из ED Motorss помогут пригнать действительно мощный и надежный кроссовер.
