5 популярных «китайцев», которые разочаруют после покупки: честный антирейтинг
Китайские кроссоверы заполонили наши дороги, но так ли они идеальны, как обещает реклама? Мы разобрали самые популярные модели последних лет и нашли скрытые проблемы, о которых умалчивают дилеры.
Прежде чем отдавать миллионы, прочитайте этот честный разбор, а эксперты из ED Motorss помогут подобрать действительно надежный вариант без скрытых дефектов.
Geely Monjaro: почему хваленый бестселлер ржавеет и глючит в мороз?
Казалось бы, Geely Monjaro за последние годы стал народным любимчиком в бюджете до 4 миллионов рублей. Но первая же суровая зима срывает маски: **этот хваленый кроссовер панически боится русских морозов и дорожных реагентов**.
Владельцы завалили форумы жалобами на «глюки» электрики - от намертво зависающих в -20 °C экранов мультимедиа до капризных сенсоров дверей и замерзающих замков.
Но куда хуже кузовной вопрос: у машин, ввезенных по параллельному импорту, практически отсутствует нормальный антикор. Тонкий слой ЛКП быстро ловит сколы, которые на капоте и крыше зацветают за пару недель.
Чтобы не купить «рыжика», лучше доверять выбор профессионалам - специалисты из ED Motorss всегда проверяют качество обработки кузова перед покупкой и помогают привезти полностью подготовленные к нашей зиме версии.
Добавьте сюда пинки муфты BorgWarner на холодную и капризные датчики давления в шинах. Без теплого гаража и качественного ухода этот «китаец» быстро разочарует вас кучей мелких, но дорогих в ремонте проблем.
Chery Tiggo 7 Pro Max: дерганый вариатор и подвеска, которая сдается на трассе
На бумаге этот кроссовер за 2,6-2,8 миллиона рублей кажется идеальной покупкой, но реальность быстро отрезвляет в первой же пробке. Главная беда Chery Tiggo 7 Pro Max - это связка турбомотора и вариатора CVT25, которая изводит водителя дерганым поведением на малых скоростях. Трансмиссия то и дело путается в передаточных числах, раздражая пинками и задержками при нажатии на газ.
На трассе магия «мягкой» подвески улетучивается, превращаясь в опасную валкость на скоростях выше 110 км/ч. Кроссовер начинает парусить от ветра, сильно кренится в поворотах и заставляет водителя постоянно ловить дорогу рулем.
Специалисты из ED Motorss, которые регулярно тестируют эти машины, подтверждают: настроить ходовую под быструю езду китайским инженерам так и не удалось.
В итоге яркий внешне кроссовер разочарует тех, кто часто выезжает за город и любит собранную управляемость. Если вы ищете машину с надежным классическим автоматом и плотной подвеской, эксперты из ED Motorss помогут рассчитать и подобрать действительно надежную альтернативу под ваш бюджет.
Haval Jolion: копеечная шумоизоляция и «глюки» зимнего пакета
Начнем с бестселлера российских дорог - Haval Jolion.
Казалось бы, за 2.2-2.5 миллиона рублей вы покупаете упакованный кроссовер, но первая же суровая зима быстро спускает владельцев с небес на землю. Главная проблема «Джолиона» - это абсолютно «глючный» зимний пакет, который живет своей собственной жизнью в морозы ниже минус пятнадцати. Нити обогрева лобового стекла могут перегореть в первый сезон, а сенсорный экран намертво зависает, лишая вас возможности включить подогрев сидений, пока салон полностью не прогреется.
Вторая беда, с которой вы столкнетесь сразу после выезда из автосалона - это копеечная шумоизоляция, вернее, ее полное отсутствие. Уже на скорости 90 км/ч гул от дорожного полотна и свист ветра в районе передних стоек заставляют прибавлять громкость музыки на максимум.
Тратить нервы и дорабатывать машину напильником за свой счет - сомнительное удовольствие.
Гораздо разумнее обратиться к специалистам из ED Motorss, которые помогут подобрать за те же деньги действительно надежный, тихий и подготовленный к нашему климату автомобиль.
Omoda C5: футуристичный дизайн, за которым скрывается теснота и плохой обзор
Яркий кроссовер Omoda C5 выглядит как пришелец из будущего и буквально заставляет прохожих оборачиваться, но вау-эффект испаряется сразу после первой же поездки. За стремительный купеобразный силуэт дизайнерам пришлось заплатить практичностью.
На передних креслах рослому водителю откровенно давит на голову низкий потолок, а сзади пассажирам ростом выше 180 см девать колени просто некуда - они буквально упираются в жесткий пластик передних спинок.
Вторая беда «Омоды» - обзорность, вернее, ее полное отсутствие через крошечное заднее стекло, которое больше напоминает амбразуру. Если вы привыкли парковаться по зеркалам, готовьтесь к постоянному стрессу: широкие задние стойки создают огромные слепые зоны.
Кстати, если вы все же ищете ухоженный кроссовер, специалисты ED Motorss помогут с подбором и расчетом надежной альтернативы без скрытых дефектов.
Не забываем и про скромный багажник объемом всего 378 литров - сюда едва поместятся два чемодана, а о семейных поездках на дачу с крупными вещами можно забыть. В итоге мы получаем стильный гаджет на колесах для эгоиста, который совершенно не приспособлен для роли удобного семейного автомобиля на каждый день.
Changan Uni-K: аппетит как у спорткара при вялой динамике и слабых тормозах
Выглядит Changan Uni-K как космолет: футуристичный кузов, выдвижные ручки и корма в стиле Porsche Cayenne сводят с ума с первого взгляда.
Но стоит выехать на трассу, как магия рассеивается. Главная беда этого кроссовера - полное несоответствие агрессивной внешности его реальным ездовым повадкам. Он обещает драйв, а дарит лишь уныние и частые визиты на АЗС.
Связка 2,0-литрового мотора на 226 сил и 8-ступенчатого автомата Aisin на бумаге выглядит отлично. На деле же коробка жестко бережет себя, из-за чего тяжелая машина разгоняется до сотни за тоскливые 9 секунд.
При этом аппетит у Uni-K как у спорткара: в городе он легко уничтожает по 14-16 литров АИ-95. Добавьте к этому слабые тормоза, которые перегреваются и начинают «плыть» после пары резких замедлений на трассе, и картинка становится совсем грустной.
Покупать такую машину на эмоциях - огромный риск. Если вы ищете по-настоящему сбалансированный кроссовер, лучше доверить выбор профессионалам: специалисты ED Motorss помогут с расчетом и подбором надежного «китайца» без подобных детских болячек.
Какая из этих проблем кажется вам наиболее критичной при выборе автомобиля? Поделитесь своим опытом владения «китайцами» в комментариях - а если хотите пригнать проверенную машину без пробега по РФ и скрытых болячек, специалисты ED Motorss всегда на связи!
