Эти 3 китайских бренда могут исчезнуть из России в 2026: кто следующий на выход
Ещё вчера они стояли в каждом автосалоне и обещали «всё как у немцев, только дешевле».
Сегодня дилеры тихо закрывают точки, а запчасти приходится искать по знакомым. Эксперты рынка называют три китайских бренда, у которых почти не осталось шансов продержаться в России до 2026 года. Если вы уже купили такую машину или только присматриваетесь, прочитайте до конца.
Neta: когда банкротство материнской компании бьёт по всем владельцам
Ещё недавно Neta выглядела бойким игроком бюджетных электрокаров: Neta V в России продавали примерно за 1,5-2 млн рублей. Но летом 2025 года материнская компания Hozon Auto ушла в процедуру банкротства.
Производство замерло, зарплаты задерживали, поставщики требовали предоплату. Для российского рынка это значит одно: новых машин и запчастей ждать почти не приходится.
Банкротство производителя бьёт не по бренду, а по каждому владельцу. Гарантия, обновления ПО и поставки деталей держатся на заводе, а завода по сути нет. Остаются склады дилеров и то, что успели завезти.
Что делать тем, кто уже купил? Найти независимый сервис, заранее запастись расходниками и не брать Neta «по выгодной цене» без проверки запчастей. Специалисты ED Motorss советуют считать не цену покупки, а стоимость владения на 5 лет.
SWM: громкий старт и тихое исчезновение с рынка
SWM заходил в Россию с размахом: в 2019 году показал рамный внедорожник G01 с узнаваемым «классическим» силуэтом. Обещал целую линейку, локальную сборку и десятки дилеров.
Дальше началась тишина. Новинок почти не было, дилерская сеть таяла, а в рейтингах продаж SWM затерялся среди «прочих». Бренд не хлопнул дверью, а тихо растворился, и для владельцев это даже хуже.
Главный вопрос теперь не «сколько стоит», а «где брать запчасти». Подержанные SWM дешевеют, но фильтры, элементы подвески и электронику иногда приходится ждать неделями.
Если вам всё же приглянулся SWM или любая другая «сиротка» с рынка, пришлите ссылку на лот в Telegram-бот ED Motorss. Я посчитаю машину под ключ: с доставкой, пошлиной и всеми скрытыми расходами.
Рассчитать машину под ключ в Телеграм-боте
Kaiyi: дёшево при покупке, дорого при перепродаже
Kaiyi X3 Pro в салоне стоит около 2 млн рублей. За эти деньги вы получаете большой экран, богатую комплектацию и гарантию. Звучит как находка.
Но выгода заканчивается в момент продажи. Через 2-3 года такая машина может потерять 30-40% стоимости, а покупатели на вторичке торгуются жёстко.
Причина простая: бренд почти никому не знаком, дилеров мало, и никто не гарантирует, что их станет больше. А запчасти для редкой модели иногда приходится ждать неделями.
Если всё же присматриваетесь, считайте не ценник, а остаточную стоимость. Специалисты ED Motorss помогут с расчётом. Иначе 300 тысяч, сэкономленные при покупке, вы потеряете при перепродаже.
5 тревожных признаков, что бренд скоро свернёт работу
Бренды уходят не внезапно. За полгода до выхода с рынка почти всегда появляются одни и те же сигналы, и их легко заметить, если знать, куда смотреть.
Первый признак: дилеры закрываются или меняют вывеску, а у оставшихся на складе пылятся машины 2024 года. Второй: исчезают новые модели, и в каталоге остаются только старые версии со скидкой 300-500 тысяч.
Третий: сервис начинает ждать запчасти по 2-3 месяца. Четвёртый: официальный импортёр резко меняет условия гарантии. Пятый, самый злой: цены на вторичке падают быстрее, чем у конкурентов, потому что рынок уже всё понял.
Если вы присмотрели такую машину, я бы сначала проверил запас запчастей и реальную стоимость владения, а потом решал. А если нужен конкретный лот, пришлите его в наш бот ED Motorss, и я посчитаю цену под ключ.
Что делать, если такая машина уже стоит у вас в гараже
Паниковать и продавать за бесценок не нужно. Если бренд уходит с рынка, машина не превращается в тыкву. Она будет ездить и через пять лет, если за ней следить.
Первым делом закажите расходники на 2-3 ТО вперёд: фильтры, колодки, ремни, жидкости. Это недорого, а при дефиците запчастей сильно выручит.
Сохраните сервисную книжку и все чеки: по ним авто оценят при продаже. Заранее найдите независимый сервис, который знает вашу модель, потому что дилерская сеть может закрыться первой.
Если планируете продавать, не тяните: ликвидность таких машин падает с каждым месяцем. Остаточную стоимость и варианты замены поможет рассчитать команда ED Motorss.
А у вас или у ваших знакомых есть китайская машина из «чёрного списка»? Продолжаете ездить, продали или жалеете, что купили? Напишите в комментариях, какие бренды, по-вашему, продержатся в России, а какие уйдут следующими.
Мы сказали, что расходники на 2-3 ТО вперёд закупить стоит, но так и не разобрали, какие запчасти у «осиротевших» китайцев пропадают с рынка первыми, а какие годами лежат на складах. Подпишитесь на канал, и мы расскажем, как заранее понять, чего будет не хватать именно вашей модели, и на чём не стоит экономить.
