Ржавеют за одну зиму: 5 популярных «китайцев», которые быстрее всех сдаются нашей соли
Пока дилеры поют дифирамбы оцинковке, реальная питерская и московская соль за пару месяцев превращает новые машины в решето. Мы изучили отзывы владельцев и базы автоподборщиков, чтобы составить честный антирейтинг кроссоверов, которые начинают цвести пугающе быстро.
Эксперты из ED Motorss подтверждают: перед покупкой этих моделей на вторичном рынке нужно проверять каждый сантиметр кузова со сверхчувствительным толщиномером.
1. Chery Tiggo 4 Pro - крыша и багажник без защиты
Казалось бы, Chery Tiggo 4 Pro - абсолютный хит наших дворов и любимчик каршеринга, но кузов у него буквально кричит о помощи после первой же сырой зимы. Секрет такой «нежности» прост: китайцы откровенно сэкономили на оцинковке крыши, посчитав, что туда реагенты не долетают.
В итоге любой мелкий скол над лобовым стеклом мгновенно превращается в цветущую рыжую точку, которая без лечения расползается по панели за считанные недели.
Вторая беда - крышка багажника, особенно под рамкой номера и в местах примыкания пластиковых накладок. Песок и дорожная вибрация работают как наждачка, стирая тонкий слой ЛКП до голого металла, который тут же начинает сдаваться соли.
Если присматриваетесь к этой модели, парни из ED Motorss советуют сразу после покупки закладывать бюджет на качественный антикор и бронепленку на лоб, иначе через пару лет продать машину без серьезной уценки просто не получится.
2. Haval Jolion - коварные сварные швы под днищем
Абсолютный бестселлер нашего рынка и любимчик каршеринга преподносит неприятный сюрприз уже после первой суровой зимы.
Снаружи кузов тульской сборки держится неплохо благодаря частичной оцинковке, но стоит загнать машину на подъемник, как открывается неприглядная правда. Вся дорожная химия моментально оседает на незащищенных сварных швах днища, которые начинают покрываться рыжим налетом с пугающей скоростью. Заводской антикор тут нанесен точечно и крайне экономно, оставляя самые уязвимые стыки металла и крепеж подвески практически голыми перед лицом нашей ядреной соли.
Владельцы Jolion 2021-2024 годов выпуска вовсю делятся на форумах фотографиями рыжеющих лонжеронов и порогов на смешных пробегах в 15-20 тысяч километров.
Чтобы популярный кроссовер не потерял в цене и не превратился в решето через пять лет, сразу из автосалона его приходится везти на дополнительный качественный антикор, который обходится владельцам еще в 30-40 тысяч рублей.
Если же вы ищете ухоженный экземпляр на вторичке или хотите привезти надежную альтернативу без скрытых кузовных проблем, специалисты ED Motorss помогут с детальным осмотром днища и подбором «живого» автомобиля.
3. Geely Coolray - капризная крышка багажника и тонкий ЛКП
Этот городской любимчик расходится на вторичке и в салонах тысячами, но кузовная сталь у него - настоящая неженка. Главная беда дорестайлинговых и даже свежих Coolray - крышка багажника, которая начинает цвести в районе хромированной накладки и ниши госномера уже после первой соленой зимы.
Лакокрасочное покрытие здесь буквально «игрушечное»: толщина краски на стойках и крыше едва превышает 80-90 микрон, из-за чего любой прилетевший на трассе камешек мгновенно оголяет металл.
Особое внимание нужно уделять кромке капота и стыку лобового стекла - сколы там «рыжеют» буквально за пару недель простоя во влажном климате.
Если планируете брать этот кроссовер с пробегом, то лучше не рисковать и обратиться к профи: эксперты из ED Motorss при подборе Geely тщательно проверяют толщину ЛКП и состояние скрытых полостей, где ржавчина любит селиться незаметно для глаз.
Без качественного дополнительного антикора Coolray рискует потерять товарный вид гораздо быстрее, чем вы выплатите за него автокредит.
4. Omoda C5 - стыки дверей и скрытые полости
Яркий кросс-купе Omoda C5, который с конца 2022 года штурмует наши дороги, выглядит ультрасовременно. Но под этой футуристичной оберткой скрывается классический Chery со всеми его старыми «болячками» по железу.
Внешние панели кузова тут оцинкованы неплохо, а вот силовые элементы, лонжероны и внутренние полости дверей защищены откровенно слабо.
Главная беда Omoda C5 - скрытая коррозия в местах стыков дверей и под массивным пластиковым обвесом, которая заявляет о себе после первой же соленой зимы. Пластик на порогах работает как парник: под него забивается химическая каша с дорог и месяцами грызет незащищенный металл.
Владельцы кроссоверов за 2,5-3 миллиона рублей регулярно жалуются на рыжие потеки из-под уплотнителей и ржавчину на петлях.
Чтобы машина не начала гнить изнутри, парни из ED Motorss советуют сразу после покупки отправлять ее на полный антикор со снятием пластика и заливкой скрытых полостей - стандартная дилерская «пшикалка» тут бессильна.
5. Changan CS35 Plus - уязвимые пороги и пескоструй
Замыкает наш топ Changan CS35 Plus - кроссовер за 2-2.3 млн рублей, кузов которого сдается под натиском соли быстрее, чем вы успеете пройти второе ТО. Его главная беда - частичная оцинковка и нежная эмаль: капот, крыша и двери не защищены вовсе, а пороги моментально обдирает пескоструем до голого металла. Буквально за одну зиму мелкие сколы на колесных арках и под пластиковыми накладками превращаются в махровые рыжие пятна.
Владельцы машин 2021-2023 годов вовсю жалуются на ржавые сварные швы днища и скрытые полости, где скапливается мокрая солевая каша. Покупать такой авто на вторичке вслепую - огромный риск.
Чтобы не нарваться на гнилой экземпляр, лучше довериться профессионалам: специалисты из ED Motorss помогут с подбором «живого» авто и тщательно проверят толщиномером и эндоскопом каждый скрытый сантиметр кузова перед покупкой.
А как поживает кузов вашего автомобиля после этой зимы? Сталкивались ли вы с рыжиками на свежих «китайцах» или слухи сильно преувеличены? Напишите в комментариях!
Если вы не хотите столкнуться с гнилым кузовом и разочарованием через год, специалисты ED Motorss всегда помогут с расчетом стоимости и пригоном надежных, полностью оцинкованных альтернатив.
А как ваш автомобиль переносит наши суровые зимы и дорожные реагенты? Замечали ли вы уже «рыжиков» на капоте своего «китайца»? Поделитесь своим честным опытом в комментариях!
