Раньше все гонялись за Tiggo, а теперь Chery везет новые хиты: 5 моделей, которые могут разочаровать
Забудьте про старые бензиновые Tiggo - эпоха простых «китайцев» стремительно уходит в прошлое. Сегодня Chery активно везет к нам технологичные гибриды линейки Fulwin и локализованные новинки, обещая технологический рай.
Но перед тем как бежать к дилерам с пачкой миллионов, стоит узнать о пяти скрытых проблемах этих машин.
Если же вы хотите привезти честный полноприводный автомобиль напрямую из Китая без дилерских накруток, специалисты ED Motorss всегда помогут с расчётом и подбором проверенного варианта.
1. Chery Fulwin T9: «золотой» утильсбор и только передний привод
Казалось бы, перед нами идеальный семейный кроссовер: просторный, с кучей экранов и запасом хода под 1400 км. Но у Chery Fulwin T9 есть жирный минус для наших широт - при внушительных габаритах и суммарной мощности гибрида в 360 л.с. у него исключительно передний привод.
На зимней каше или обледенелом подъеме этот двухтонный бегемот будет беспомощно шлифовать асфальт, пока владельцы старых полноприводных Tiggo 8 Pro Max спокойно уезжают вперед.
Второй сокрушительный удар наносит экономика. В Китае Fulwin T9 стоит адекватные 130-170 тысяч юаней (около 1,5-1,9 млн рублей), но новые ставки утилизационного сбора превращают его покупку в финансовое безумие.
Из-за пошлин финальный ценник в России улетает под 3,8-4 миллиона рублей, где один только «золотой» утильсбор съедает непомерно много.
Да, специалисты из ED Motorss без проблем рассчитают все расходы и привезут машину в идеальном состоянии прямо с завода, но сама целесообразность покупки сейчас под большим вопросом. Отдавать огромные деньги за переднеприводный «серый» гибрид, когда на рынке полно полноприводных альтернатив - сомнительное решение.
2. Chery Fulwin T11: замерзающая пневма и сенсорный ад
Гигантский трехрядный кроссовер Chery Fulwin T11 на бумаге выглядит как убойный конкурент Li L9 за вполне вменяемые 6-7 миллионов рублей. Казалось бы, перед нами идеальный семейный лайнер длиной 5,2 метра с запасом хода в 1400 км и премиальным салоном.
Но наша суровая зима быстро опустит этот космолет на землю: его сложная двухкамерная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами CDC панически боится сильных морозов и дорожной химии.
При первом же жестком минусе велик шанс обнаружить кроссовер «упавшим на брюхо» из-за замерзшего в клапанах конденсата, а ремонт этой системы выльется владельцу в копеечку.
Внутри вас ждет настоящий сенсорный ад, который в реальной жизни быстро начинает раздражать. Вместо нормальных физических кнопок тут красуется огромный 30-дюймовый экран формата 6K, куда китайские инженеры зашили абсолютно всё - от настройки зеркал до направления обдува печки.
Попробуйте на ходу в перчатках настроить температуру в салоне, и вы поймете, почему классическая эргономика до сих пор рулит.
Если вы все же решитесь на покупку этого гаджета на колесах, специалисты из ED Motorss помогут с расчетом и пригонят машину напрямую из Китая без лишних дилерских накруток, но к капризам электроники придется привыкать заранее.
3. Tenet T7: калужский клон Tiggo 7L и страх перед качеством сборки
Когда на бывшем заводе Volkswagen в Калуге начали собирать Tenet T7, ставший локализованным клоном Chery Tiggo 7L, многие потирали руки в ожидании хита. Расклад-то заманчивый: 1.6-литровый турбомотор на 150 сил, шустрый робот и прайс от 2,68 миллиона рублей.
Но суровая реальность быстро подкинула поводов для головной боли. Первые покупатели вовсю жалуются на «гуляющие» зазоры кузова, скрипучий салон и глюки сдвоенного экрана на неровностях.
Локализация пока явно буксует, не выдавая того качества сборки, к которому привыкли на этом конвейере.
Главный страх - это кузовное железо и антикор. На форумах уже мелькают отчеты о рыжих точках под уплотнителями дверей после первой же слякотной зимы. На этом фоне покупка оригинального «китайца» напрямую выглядит куда разумнее.
Специалисты из ED Motorss легко помогут с расчетом и пригоном оригинального Tiggo прямо из Поднебесной, где заводской контроль качества Chery не вызывает вопросов, а комплектации зачастую оказываются богаче калужских.
4. Chery Arrizo 8: пузотерка с жесткой подвеской
На бумаге Chery Arrizo 8 выглядит как роскошный «убийца Камри» за 3 миллиона рублей, но первая же поездка по региональным дорогам разбивает этот миф вдребезги. Реальный дорожный просвет с установленной защитой картера составляет смешные 135 миллиметров - любая глубокая колея или средний бордюр при парковке превратятся в дорогостоящий ремонт переднего бампера. Зимой на этой машине во дворах спального района вы будете работать бесплатным грейдером, буквально собирая днищем весь плотный наст.
Второй удар по вашей спине нанесет подвеска. Вместо ожидаемой убаюкивающей плавности бизнес-класса Arrizo 8 встречает водителя откровенной жесткостью: стыки на эстакадах и трамвайные пути отдаются зубодробительной дрожью на штатных 18-дюймовых дисках.
Специалисты из ED Motorss, которые часто осматривают эти седаны, отмечают, что многие владельцы пытаются сразу сменить жесткую китайскую резину на мягкий импорт с профилем повыше.
Но полностью проблему это не решает - короткоходная ходовая часть просто не создана для российских направлений.
5. Chery Fulwin T6: батарея, которая моментально тает на морозе
Симпатичный кроссовер Chery Fulwin T6 на бумаге выглядит идеальным гибридом: стильный кузов, экономичный 1,5-литровый турбомотор и обещанные 120 км хода на чистом электричестве. Но главная ловушка скрывается в аккумуляторе.
Китайцы установили сюда литий-железо-фосфатную (LFP) батарею емкостью 18,3 кВт·ч от BYD, которая панически боится русских морозов.
Стоит температуре за окном опуститься ниже -15 °C, как реальный запас хода на электротяге моментально тает со 120 км до жалких 40-50 километров. LFP-ячейки на холоде резко теряют емкость, а на обогрев салона уходит куча энергии.
В итоге бензиновый двигатель молотит практически без остановки, и паспортный расход в 4,9 литра превращается в суровые 9 литров на сотню - весь смысл экономичного гибрида просто испаряется.
Перед покупкой такой технологичной техники важно взвесить все риски и климатические особенности вашего региона. Если вы ищете надежный автомобиль, готовый к суровым зимам, специалисты ED Motorss помогут с расчётом стоимости альтернативных вариантов и подберут отличный кроссовер напрямую из Китая.
Как вы считаете, смогут ли новые гибриды Fulwin заменить нам проверенные временем бензиновые кроссоверы, или усложнение конструкции только отпугнет нашего покупателя? Поделитесь своим опытом в комментариях!
Кстати, чтобы не переплачивать за «сырые» новинки и найти действительно надежную машину, специалисты ED Motorss подберут оптимальный вариант под ваш бюджет. Подписывайтесь на наш канал, чтобы первыми узнавать всю правду о китайских новинках и не дать дилерам себя обмануть!
