Прощай, премиум? 5 кроссоверов Chery и Exeed, которые потеряли смысл прямо сейчас
С выходом нового флагмана на российский рынок у дилеров премиум-брендов затряслись колени.
Зачем переплачивать в автосалоне, если новый Chery Tiggo 9 предлагает больше комфорта за куда меньшие деньги, а специалисты ED Motorss помогут привезти его напрямую без накруток?
Собрали 5 моделей, покупка которых теперь выглядит как нелепая переплата.
Exeed RX: красивый кузов по цене квартиры, но на роботе
Выглядит Exeed RX действительно потрясающе: стремительный силуэт купе-кроссовера, выдвижные ручки и оптика в стиле хай-тек заставляют оборачиваться прохожих.
Но когда эйфория проходит, вы остаетесь один на один с ценником под 4,5-5 миллионов рублей и… роботизированной коробкой передач.
Да, 7-ступенчатый «робот» здесь мокрый и относительно надежный, но в городских пробках он ведет себя ровно так же, как на бюджетных Chery - раздражает легкими пинками на низах и задержками на старте, что напрочь убивает ощущение дорогого автомобиля.
Покупать за цену хорошей квартиры в регионе кроссовер, который дергается в заторах - сомнительное удовольствие, полностью лишающее Exeed RX статуса комфортного премиума. За эти же деньги на рынке есть куда более сбалансированные альтернативы с классическим гидротрансформатором.
Специалисты из ED Motorss подтверждают: большинство потенциальных покупателей, детально сравнив RX с конкурентами, в итоге делают выбор в пользу Geely Monjaro с полноценным 8-ступенчатым автоматом Aisin, который работает в разы мягче и прогнозируемее в любых режимах.
Exeed TXL: устаревший салон и тесный второй ряд за безумные миллионы
Когда вы отдаете за среднеразмерный кроссовер от 3,9 до 4,3 миллиона рублей у официальных дилеров, то справедливо ждете премиального комфорта. Но Exeed TXL за эти безумные деньги откровенно разочаровывает.
Вроде бы солидный снаружи кузов длиной почти 4,8 метра на деле скрывает на удивление тесный второй ряд: из-за высокого пола пассажиры сидят с задранными коленями, а места перед ногами остается впритык. Покупать сегодня Exeed TXL за такие деньги абсолютно бессмысленно - его эргономика устарела, а цена завышена до предела.
Внутри дела обстоят не лучше: даже после точечных обновлений архитектура передней панели выглядит приветом из прошлого, а «зависающая» мультимедиа окончательно портит впечатление от мнимого премиума.
Зачем переплачивать миллионы дилерам за спорную модель, когда за тот же бюджет можно привезти из Китая куда более технологичный и просторный кроссовер?
Специалисты из ED Motorss помогут подобрать и пригнать действительно современную альтернативу напрямую, сэкономив вам до трети стоимости от дилерского прайса.
Jaecoo J8: копия, которая так и не получила классический гидроавтомат
При цене под 4 миллиона рублей от крупного флагмана Jaecoo J8 ждёшь премиальной плавности хода. Но китайцы снова сэкономили на российском покупателе.
Пока в Поднебесной родственный Chery Tiggo 9 щеголяет породистым 8-ступенчатым «автоматом» Aisin, к нам J8 привезли со старым 7-ступенчатым «роботом» DCT.
На трассе он работает неплохо, но в глухих городских пробках тяжелая двухтонная машина начинает раздражать характерными подергиваниями и задержками на старте.
Покупатели надеялись получить классический гидротрансформатор, способный переваривать крутящий момент мощного 2-литрового мотора без лишней нервотрепки. В итоге Jaecoo J8 лишился своего главного козыря в споре с Geely Monjaro, который за те же деньги предлагает надежный японский автомат Aisin. Переплачивать за урезанную официальную версию нет никакого смысла: специалисты ED Motorss помогут пригнать оригинальный кроссовер в топовой спецификации с честным гидроавтоматом напрямую из Китая, сэкономив вам приличную сумму.
Exeed VX: огромная переплата за «воздух» в багажнике
Отдавать сегодня почти 6 миллионов рублей за огромный Exeed VX - пожалуй, самый странный способ расстаться с деньгами.
По факту, под солидной оберткой скрывается та же агрегатная база и 2,0-литровый мотор на 249 сил, что и в Tiggo 8 Pro Max, который дешевле почти на два миллиона рублей.
Переплачивать гигантскую сумму за пару лишних сантиметров на третьем ряду сидений и «воздух» в багажнике просто не имеет практического смысла.
Покупать VX у официалов сегодня глупо, ведь за этот бюджет можно получить куда более технологичный и честный премиум. Специалисты из ED Motorss легко подтвердят: за те же деньги напрямую под заказ можно привезти роскошный гибрид LiXiang L7 или технологичный Geely Monjaro в максималке, где качество сборки и комфорт на три головы выше.
На их фоне Exeed кажется обычным масс-маркетом, в который просто щедро насыпали экранов.
В движении магия VX окончательно испаряется - подвеска жестко собирает дорожные стыки, а слабая «шумка» колесных арок откровенно разочаровывает. В итоге вы получаете повадки рядового кроссовера по цене породистого «европейца», просто в растянутом кузове. Стоит ли этот мнимый статус ваших миллионов?
Chery Tiggo 8 Pro Max: вчерашний хит, который мгновенно устарел
Еще пару лет назад этот семиместный полноприводный кроссовер казался вершиной китайского автопрома в России. За ним выстраивались очереди, а дилеры нагло накручивали сотни тысяч за коврики и антикор.
Но сегодня отдавать за него почти 4,2 миллиона рублей у официалов - это настоящее финансовое преступление против собственного бюджета. Chery Tiggo 8 Pro Max мгновенно устарел на фоне новых конкурентов, превратившись из недавнего бестселлера в переоцененный компромисс.
Владельцы все чаще жалуются на «зависающие» на морозе спаренные экраны мультимедиа, пинающийся в пробках 7-ступенчатый робот и откровенно слабую шумоизоляцию колесных арок.
Добавьте сюда прожорливый 2,0-литровый турбомотор, который в городском цикле легко потребляет 13-14 литров бензина АИ-95, и вы получите портрет машины из прошлого поколения, которую вам пытаются продать по цене премиума.
Зачем мириться со стареющим «китайцем», если за те же деньги можно взять автомобиль на две головы выше?
Например, специалисты из ED Motorss помогут с детальным расчетом и подбором практически нового Geely Monjaro или технологичного гибрида BYD напрямую из Китая, которые по качеству материалов, управляемости и плавности хода находятся на совершенно другом уровне.
А как думаете вы: стоит ли переплачивать за шильдик Exeed, или Chery Tiggo 9 окончательно закрыл этот вопрос? Если хотите привезти этот флагман напрямую из Китая по честной цене, эксперты ED Motorss всегда готовы рассчитать доставку под ключ. Поделитесь своим мнением в комментариях!
