Не берите Китай? 5 корейских автобрендов, которые тайно вернулись в РФ (и их главные косяки)
Пока автосалоны забиты безликими «китайцами» с глючными сенсорами, проверенные корейские марки тихой сапой находят лазейки на наш рынок. Но не спешите бежать к дилерам - за громкими именами скрываются сборка из остатков деталей, урезанные зимние опции и заоблачные ценники.
Если вам действительно нужен честный автомобиль без скрытых ловушек, эксперты из ED Motorss помогут с подбором и расчётом надёжного варианта напрямую из Кореи, а мы пока разберём главные минусы «вернувшихся» моделей.
1. Solaris HS: Старый добрый «Солярис» по цене космического корабля
Помните времена, когда новенький «Солярис» из салона отдавали за миллион рублей? Забудьте. Питерский завод перезапустили, и теперь эта же машина называется Solaris HS с мотором 1.6 и неубиваемым автоматом.
Но когда видишь у дилеров прайс в 2.2-2.5 миллиона рублей, хочется протереть глаза: за эти деньги вам продают жесткий пластик, слабую шумку и тонкий металл, готовый зацвести от первого скола.
За эти деньги корейцы не предлагают вообще ничего нового - это абсолютно та же машина образца 2020 года. На этом фоне «китайцы» с их панорамами и планшетами кажутся космосом.
Хотя за ту же сумму можно привезти куда более технологичный авто напрямую из Азии: например, специалисты ED Motorss легко подберут вам свежую Kia K3 или Elantra нового поколения, которые будут на три головы выше питерской сборки.
Главный косяк Solaris HS - это дикая переплата за вчерашний день, где под соусом дефицита вам продают спартанский эконом-класс без элементарного комфорта. Да, этот мотор проедет свои 300 тысяч км без капремонта. Но платить за таксишное прошлое цену квартиры в регионе - сомнительное удовольствие.
2. KGM Tivoli: Возвращение SsangYong, о котором никто не просил
Помните SsangYong? Корейская марка восстала из пепла под именем KGM, а ее главным «хитом» у нас пытается стать компактный кроссовер Tivoli. Казалось бы, вот она - отличная альтернатива «китайцам» с классическим автоматом Aisin и бодрым турбомотором 1.5 на 163 силы.
Но радоваться рано: за этот крошечный переднеприводный паркетник дилеры просят безумные 3,2-3,4 миллиона рублей! При этом полного привода в российской спецификации нет в принципе.
Главный косяк KGM Tivoli - это сочетание неоправданно высокого ценника, жесткой подвески и откровенно тесного салона с крошечным багажником. Владельцы также жалуются на дешевый гулкий пластик, слабую «шумку» и эргономику из прошлого десятилетия.
Специалисты из ED Motorss в один голос говорят: переплата за корейские корни тут бессмысленна, ведь за сопоставимый бюджет можно подобрать и пригнать куда более надежный и крупный кроссовер без подобных компромиссов.
3. Kia KX1: Бюджетник из Поднебесной с ультратонким металлом
Этот кросс-хэтчбек заехал к нам из Китая и сразу привлек внимание ценой в районе 2,2-2,4 миллиона рублей. Казалось бы, отличная альтернатива «чистокровным китайцам»: проверенный атмосферник 1.4 на 100 сил, классический 6-ступенчатый автомат и знакомый шильдик.
Но не спешите радоваться - корейским качеством эпохи Рио здесь и не пахнет. Главная беда Kia KX1 - это ультратонкий металл кузова, который проминается буквально от сильного нажатия пальцем. Сэкономили на всём: слой краски минимальный, сколы на капоте рыжеют за одну зиму, а шумоизоляции в арках нет вообще.
Салон тоже выдает жесткую экономию - дубовый пластик скрипит на морозе, а сиденья рассчитаны на некрупных людей. Да, агрегаты тут надежные и выходят свои 200 тысяч км без проблем, но кузов требует моментального антикора и бронепленки.
Специалисты из ED Motorss, помогающие с расчётом и доставкой таких машин под ключ, честно предупреждают: закладывайте сразу еще 100 тысяч рублей на защиту кузова, иначе через пару лет «кореец» просто зацветет.
4. Hyundai Mufasa: Стильный кроссовер, который боится русских морозов
Если вам надоело засилье «китайцев» на дорогах, этот кроссовер с брутальной внешностью и именем отца Симбы кажется идеальной альтернативой.
Под капотом у Hyundai Mufasa за 2,8-3,2 миллиона рублей стоит старый добрый 2,0-литровый атмосферник на 160 сил в связке с классическим 6-ступенчатым автоматом - связка, которая легко отбегает свои 250-300 тысяч километров.
Но не спешите радоваться: этот стиляга создавался для теплого рынка Китая, поэтому настоящие русские морозы превращают владение «Муфасой» в суровое испытание на прочность.
Главный косяк кроссовера - катастрофическое отсутствие нормального зимнего пакета. В большинстве завезённых версий греются в лучшем случае только передние сиденья, а подогрева лобового стекла или руля вы не найдёте даже за доплату.
Добавьте к этому клиренс в скромные 14-16 см под защитой, исключительно передний привод и замерзающий при -20 °C экран мультимедиа.
Чтобы не нарваться на «пустую» южную комплектацию без антикора, лучше сразу обратиться к профи - специалисты из ED Motorss помогут подобрать правильную версию с подготовкой и привезут её без лишней головной боли.
5. Samsung QM6: Корейский «француз», который оставит вас без кузовных деталей
Под шильдиком Samsung QM6 скрывается Renault Koleos второго поколения для корейского рынка. На вторичке свежий кроссовер 2020-2022 годов отдают за приятные 2,2-2,6 млн рублей.
Машина манит просторным салоном, мягким ходом и мега-надежным газовым мотором 2.0 LPi, который работает на чистом пропане. Но за этим комфортом прячется настоящая ловушка.
Главный косяк QM6 - кузовные детали и оптика, которые в случае мелкого ДТП превратят вас в пешехода на 3 месяца. По подвеске и моторам здесь полный аналог Koleos и Nissan X-Trail, но бамперы, решетка и фары у «корейца» свои.
Найти их на российских разборках нереально, а заказ из Кореи влетит в копеечку.
Чтобы не купить битую и криво собранную машину, специалисты ED Motorss помогут с расчётом и привезут проверенный QM6 напрямую с корейского аукциона.
А как вы относитесь к такому «тихому» возвращению корейских автомобилей? Готовы ли вы переплачивать за знакомые имена, зная о проблемах с гарантией, или за эти деньги лучше выбрать официального «китайца»? Поделитесь своим мнением в комментариях!
А если вы хотите привезти оригинальный корейский автомобиль без пробега по РФ и со всеми честными проверками, специалисты ED Motorss всегда готовы рассчитать доставку под ключ.
