Дует в лицо, а ноги мерзнут: 5 популярных кроссоверов с «сумасшедшим» климат-контролем
Купить новый кроссовер за 3 миллиона рублей и мерзнуть зимой или обливаться потом летом - суровая реальность многих владельцев современных авто.
Пока одни водители мучаются с сенсорным меню на ходу, специалисты из ED Motorss советуют заранее проверять работу печки и кондиционера перед покупкой, ведь некорректная работа климат-контроля стала главной бедой свежего импорта.
Chery Tiggo 7 Pro Max: датчик под стеклом и вечная «баня»
Популярнейший кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max стоимостью под 2.7 миллиона рублей умудряется устраивать владельцам настоящие температурные качели.
Главный виновник хаоса - датчик солнечной активности под стеклом, который заставляет климат-контроль жить своей безумной жизнью.
Стоит зимнему солнцу нагреть этот пластиковый глазок на торпедо, как электроника решает, что пришло лето, и начинает дуть ледяным воздухом в лицо, пока ноги водителя буквально плавятся.
Масла в огонь подливают заклинивающие заслонки и капризный софт: после обновления ПО версии 2.04 водители массово жалуются на ледяной обдув слева и банный кипяток справа. Владельцам приходится отключать режим Auto и ловить градусы вручную.
Кстати, если вы присматриваете этот кроссовер, эксперты из ED Motorss помогут подобрать ухоженный экземпляр с уже вылеченными болячками климата.
В итоге вместо комфорта водители вынуждены воевать с сенсорным экраном. А как работает климат в вашем автомобиле - приходится постоянно подкручивать настройки, или выставили температуру один раз и забыли?
Geely Monjaro: ледяной сквозняк в режиме Auto
Один из самых популярных кроссоверов на нашем рынке, красавец Geely Monjaro ценой под 4 миллиона рублей, умудряется портить жизнь владельцам банальной печкой.
Казалось бы, роскошный салон и куча экранов, но в режиме Auto климат-контроль Monjaro живет своей, абсолютно непостижимой жизнью.
Стоит салону прогреться, как умная электроника решает устроить филиал Арктики: начинает нещадно дуть ледяным воздухом прямо в лицо водителю, пока ноги буквально коченеют.
На трассе ситуация становится еще «веселее». На скорости выше 100 км/ч из центрального динамика на панели и из-под бардачка начинает сквозить настоящим зимним ветром - приходится вручную перекрывать воздуховоды и постоянно подкручивать градусы.
Если вы планируете покупку этой модели, эксперты из ED Motorss помогут с подбором и расчетом идеального варианта, а также подскажут, как решить проблему: большинство владельцев спасает только обновление софта климат-контроля у неофициалов.
Haval Jolion: сенсорное мучение и зависания в мороз
Народный любимец Haval Jolion, заполонивший наши дворы, зимой превращается в настоящее испытание для нервной системы.
Представьте: на улице -20 °C, лобовое стекло затянуло инеем, а вы сидите в ледяной куртке и ждете, пока оживет огромный планшет мультимедиа - ведь физических кнопок климата тут попросту нет! Экран на морозе безбожно тупит и зависает, превращая простейшую настройку температуры в опасный квест, когда приходится на ходу отвлекаться от дороги и судорожно тыкать пальцем в замерзшее стекло.
Сам алгоритм работы «печки» тоже живет своей жизнью: Jolion может нещадно жарить в лицо сухим воздухом, пока ваши ноги буквально превращаются в сосульки.
Владельцы машин 2021-2024 годов выпуска спасаются только сторонними прошивками, но физические кнопки они, увы, вернуть не в силах.
Если вы не готовы мириться с такими «цифровыми компромиссами», специалисты ED Motorss помогут подобрать и пригнать надежный кроссовер с нормальным, человеческим управлением теплом, где вам не придется мерзнуть ради красивого дизайна.
Omoda C5: мгновенно запотевающие стекла в дождь
Модный кроссовер Omoda C5 за пару миллионов рублей приучает владельцев к суровой реальности при первой же грозе. Стоит пойти дождю, как салон моментально превращается в турецкий хаммам, а лобовое и боковые стекла затягивает плотной пеленой буквально за секунды.
Фирменный «умный» климат-контроль в автоматическом режиме напрочь отказывается адекватно оценивать влажность и вовремя подключать кондиционер для осушения воздуха.
Быстро исправить ситуацию «на ходу» - тот еще квест: физических кнопок нет, приходится вслепую тыкать в сенсорный экран мультимедиа, отвлекаясь от дороги.
Специалисты из ED Motorss, подбирающие авто под ключ, подтверждают: корень беды часто кроется еще и в зависающей заслонке рециркуляции.
Система просто гоняет влажный воздух по кругу, намертво блокируя приток с улицы, пока вы вручную не перезапустите климат.
В итоге вместо комфортной поездки под музыку владельцы вынуждены постоянно воевать с сенсорами, принудительно выставляя обдув «в лоб» на максимальной скорости и наслаждаясь диким гулом вентилятора.
Changan CS55 Plus: слабый отопитель для русской зимы
Популярный Changan CS55 Plus за 2,6 миллиона рублей отлично выглядит на бумаге, но первая же суровая русская зима заставляет владельцев понервничать.
Скромный 1.5-литровый турбомотор на холостых оборотах в -20 °C практически не греется. Вы можете гонять автозапуск по полчаса, но из печки всё равно пойдёт ледяной воздух, пока кроссовер не проедет пару километров.
Однако даже на ходу «климатика» преподносит неприятные сюрпризы.
Фирменный алгоритм распределения тепла здесь откровенно странный: в автоматическом режиме система упрямо жарит в лицо и лобовое стекло, напрочь забывая про ноги. В итоге водитель получает пылающие щёки и замерзающие ступни.
Чтобы не простудиться, приходится постоянно крутить настройки вручную, выставляя заветные 30 градусов на третьей скорости обдува.
Если не хотите мёрзнуть в «китайцах», эксперты из ED Motorss всегда помогут подобрать и пригнать кроссовер с честным зимним пакетом и адекватной печкой.
А как работает климат-контроль в вашем автомобиле? Приходится ли вам постоянно крутить настройки вручную, или умная электроника идеально держит заданную температуру? Поделитесь своим опытом в комментариях!
