Дилеры Chery «лечат» пинки коробок прошивкой: на каких 5 моделях это заметили владельцы
Едешь в пробке, а машина дёргается, как будто водитель впервые сел за руль. Многие владельцы Chery уверены, что это приговор коробке.
Но на форумах всё чаще пишут другое: после обновления ПО блока управления коробкой пинки стали заметно слабее, а то и пропали совсем. Дилеры при этом об этом особо не рассказывают. Разбираем 5 моделей, где такие истории встречаются чаще всего.
Chery Tiggo 7 Pro: дёргается в пробке, как новичок за рулём
Пробка, 5-10 км/ч, нога то на тормозе, то на газе, и Tiggo 7 Pro начинает дёргаться, будто за рулём стажёр в первый день. Владельцы на форумах описывают это одинаково: толчок при трогании и «подпрыгивание» на медленном накате.
Чаще всего жалуются на версии с 1.5-литровым турбомотором и вариатором. Отпустил тормоз, и машина рывком ползёт вперёд. Чуть добавил газ, и получил ещё один пинок.
Что делают дилеры? Предлагают обновить прошивку блока управления коробкой. По отзывам, после неё рывки в городском режиме становятся заметно мягче, но у части машин полностью не уходят.
Поэтому перед покупкой, особенно б/у, не ограничивайтесь кругом по трассе. Десять минут в плотном потоке покажут характер коробки лучше любого рекламного тест-драйва.
Chery Tiggo 8 Pro: рывок при переключении 1→2 и перегрев сцепления
Tiggo 8 Pro с «мокрым» 7-ступенчатым роботом DCT - одна из самых обсуждаемых моделей на форумах. Жалобы почти одинаковые: на первой передаче в пробке машину дёргает при переключении с 1-й на 2-ю, будто кто-то слегка пнул сзади.
Хуже всего это проявляется при неспешном движении в потоке, на 15-25 км/ч. Часть владельцев ещё пишет про запах горелого сцепления после долгой пробки или подъёма на горку.
Дилеры в таких случаях обычно не меняют узлы, а обновляют ПО блока управления коробкой и делают адаптацию. Рывок становится мягче у многих, но перегрев сцепления прошивка не отменяет, а только сглаживает момент включения.
Если присматриваете такой Tiggo 8 Pro, я прикину стоимость под ключ в Telegram-боте ED Motorss: пришлите туда найденный лот или модель, и я посчитаю итоговую цену с доставкой и растаможкой.
Получить расчёт под ключ в Телеграм-боте
Chery Tiggo 4 Pro: вариатор, который толкается при включении D и R
Сели, нажали «тормоз», перевели селектор в D, и машину слегка дёрнуло. Потом ещё раз при включении R. На Chery Tiggo 4 Pro с вариатором такую жалобу на форумах и в owner-чатах пишут чаще всего.
Обычно «пинок» бывает на холодную, в первые минуты после запуска. Особенно заметно в пробке и на парковке, когда вы переключаетесь «вперёд-назад» по несколько раз подряд.
Владельцы рассказывают, что на сервисе им не меняли узлы, а обновляли программу блока управления коробкой. После этого удар при включении становился мягче, а иногда пропадал совсем.
Но у части машин толчок возвращался через пару тысяч километров. Поэтому до покупки проверьте: включайте D и R на холодном двигателе и смотрите, обновлялось ли ПО у дилера.
А у вас Tiggo 4 Pro толкается при включении D и R?
Omoda C5: задумчивый старт и пинок, когда нужно резко ехать
Трогаетесь на светофоре в Omoda C5, а машина будто задумалась. Педаль нажата, а она пару секунд собирается с мыслями, потом резко подхватывает, и вас ощутимо дёргает.
Чаще всего жалуются на версию с 1.6-литровым турбомотором и 7-ступенчатым роботом. Хуже всего в пробке на первой-второй передачах и при перестроении, когда нужно быстро добавить газу.
Дилеры в таких случаях обычно предлагают обновить ПО блока управления коробкой. Многим после прошивки становится заметно мягче, но у части владельцев задумчивость возвращается, так что это скорее смягчение, чем гарантия.
Нашли такую Omoda C5 на аукционе или в объявлении? Тогда киньте её в наш Telegram-бот ED Motorss, и я пришлю расчёт под ключ.
Chery Arrizo 8: седан, где пинки чувствуются на разгоне и в трафике
Arrizo 8 - самый «взрослый» седан в линейке Chery, и именно на нём пинки заметны сильнее всего. Связка 1.6-литрового турбомотора и 7-ступенчатого робота в трафике ведёт себя нервно.
Типичная картина: тронулись на светофоре - лёгкий рывок. Добавили газ на 2-3 передаче - «пинок» при переключении. Владельцы говорят: «Будто водитель путает сцепление».
Дилеры в таких случаях обычно предлагают обновить ПО блока управления коробкой и адаптировать сцепления. Часть владельцев отмечает, что после прошивки ход стал заметно плавнее, но у других рывки возвращаются через пару тысяч километров.
Если присматриваете Arrizo 8 с пробегом, обязательно проедьте в плотном потоке и на разгоне с 20 до 60 км/ч. Именно там робот выдаёт все свои привычки.
Если вы выбираете Chery с «автоматом» на вторичке или под пригон, проверьте версию ПО коробки и историю обслуживания до покупки. Специалисты ED Motorss помогут с подбором и проверкой авто, чтобы не узнавать про пинки уже после сделки.
А у вас коробка Chery дёргается или ведёт себя ровно? Дилер делал обновление ПО, и стало ли после него лучше? Напишите в комментариях модель, год и пробег.
Вопрос про Arrizo 8 остался открытым: почему после прошивки у одних робот живёт спокойно, а у других рывки возвращаются уже через пару тысяч километров? Подпишитесь на канал, и мы разберём, что именно «переучивает» адаптация сцеплений, от чего она слетает и как понять ещё до покупки, надолго ли дилерское лечение.
